Je lis bien 168 kg pour 320 ch !
Alors la çà va faire mal !

Seul la midsection seras différente du F2 pour le ROS, carto ......a voir justement.....et l embase bien sur .....!!
CRT nous avaient présenté un bloc l année dernière aux Emirats mais celui ne tenait pas 3/4 d heure....Aujourd hui il y a eu de l évolution et ils pensent que leur bloc peuvent tenir ....Nous devrions voir ça a Abu Dhabi début Décembre!!
D autres indépendant travaillent aussi sur des blocs de F1 .........

Si c'était confidentiel ce n'est plus le cas

Le premier 450 en Europe est chez Bernico.



Un engin comme ça derrière mon F2 de 6,50 m...
J'aime bien l'idée...

  oui juste l'idée... Pour l'instant 
De mémoire je crois qu'on peut mettre 400 ou 450 kw sur le bf2 , en tout cas plus de 500 ch , mais rajouter presque 100 kg derrière je suis moins sur (tout ça sur un lift de 10) , moteur plus lift seraient presque plus lourds que la coque !

En parlant de poids, on vient d'apprendre avec Jerome que les règles ont changé ... On va devoir alourdir les bateaux...
Je ne vais pas polluer le post mais quelle surprise d'apprendre que maintenant en catégorie B il faut un poids mini de 1350 kg et 1100 kg en V.
Cela veut dire par exemple que si j'avais choisi le bf2 pour courir l'année prochaine j'aurais du lui rajouter plus de 400 kg de lest !
On va peser nos 800 racing et on avisera...Mais j'imagine bien 250 300 kg de lest.
Donc bref pour le poids , effectivement au lieux de rajouter des sacs de sable autant mettre des chevaux...
 

Pour homogénéiser les performances des bateaux.
Ça discute en ce moment... On verra.

En fait c'est la puissance X4,5 soit pour 300 ch un poids de 1350 kg.
Poids avec les pilotes à la fin de la manche.

Par contre c'est une très bonne nouvelle pour les proprios de revenger et autres technohull qui souhaiteraient s'amuser avec leur bateau "familial"
qui seraient tout à fait dans le coup.

A priori oui mais ça discute beaucoup et ça risque de changer , c'était la première fois ce WE sur l'épreuve d'Ostende que s'appliquait cette règle et elle a du mal à passer auprès des concurrents.

Le rapport poids puissance c'est le nerf de la guerre , faire en sorte que tout le monde ait le même est une façon de voir...